Organisation de la viabilité hivernale

Pour l'hiver 2023/2024, la période de service hivernal est fixée du lundi 4 décembre 2023 au lundi 4 mars 2024.

Le réseau routier départemental compte 4 000 km de voies. En cas d’intempérie hivernale, le Département de la Haute-Vienne, a choisi afin de rationaliser son intervention, de classer ces voies en 2 catégories : un réseau principal et un réseau secondaire, impliquant 3 niveaux d’intervention.

Classée en catégorie 1, la quasi-totalité des 1500 km de routes considérées comme principales pour un maillage cohérent du territoire est traitée prioritairement. Il s’agit des grands axes économiques en direction de Limoges et du réseau primaire de désenclavement, qui irrigue le territoire et relie les chefs-lieux de canton. Cette catégorie fait elle-même l’objet d’un découpage en priorité 1 et 2, correspondant à l’ordre de traitement par les antennes techniques des maisons du département. Aucun point du département ne se trouve à plus de 10 kilomètres d’une route de ce réseau principal ou d’une route nationale.

Classé en catégorie 2, le reste du réseau est dégagé à son tour, dès que des moyens peuvent y être affectés. L’expérience montre que, hors situation exceptionnelle, l’ensemble du réseau peut être praticable 48 heures après l’arrêt d’une chute de neige.

• Carte des itinéraires prioritaires d’intervention 2023-2024  - pdf (1mo)

En début de campagne les services départementaux disposent d’un stock d’environ 4 000 tonnes de sel réparti sur 21 dépôts.

Toutefois, si le sel est efficace contre la neige et le verglas, son utilisation abusive dégrade les routes, pollue l’environnement et corrode puissamment les carrosseries des automobiles. En cas de grand froid, le sel n’agit plus et peut même parfois favoriser l’apparition du verglas en retenant l’humidité.

Dès que les températures baissent en dessous de –8 à –10° ou que la couche de glace est trop épaisse, on procède donc à un sablage.

En cas de chute de neige, les interventions curatives sont privilégiées, et les pré-salages sont réduits au minimum.
C’est la consistance de la neige qui détermine le type d’intervention :

• la neige est poudreuse : on racle sans saler ;
• la neige est humide et se compacte sous les roues des véhicules : salage après raclage ;
• la neige est mouillée et de l’eau se libère sous la pression des pneus : raclage sans salage.

L’ampleur des phénomènes de neige et de verglas étant variable, le plan d’intervention a pour vocation de mobiliser au mieux l’ensemble des moyens du Département, dimensionnés pour faire face à des intempéries courantes. Le retour et le maintien des routes à des conditions de circulation acceptables ne garantissent pas l’absence de gêne pour les usagers.

D’autre part, sauf cas très exceptionnel, les interventions ne sont déclenchées qu’après apparition des phénomènes météorologiques. Des périodes de perturbation sont donc prévisibles avant ces interventions, l’objectif étant de minimiser les conséquences des intempéries sur les perturbations du trafic.

Les usagers sont invités à la prudence. Ils doivent adapter leur comportement à l’état de la route ; en particulier réduire leur vitesse, anticiper leurs déplacements et vérifier l’état de leur véhicule avant de partir (et, le cas échéant, adapter l’équipement du véhicule).

Durant toute la période d’application du PIVH, des panneaux de signalisation sont positionnés par les services du Département sur les zones présentant des risques particuliers (verglas fréquent…) pour alerter les automobilistes.

200 agents sont susceptibles d’intervenir pour le service hivernal, selon plusieurs niveaux de mobilisation adaptés aux conditions météo.

• Niveau 1 : 10 patrouilleurs et 26 agents d’exploitation, permettant l’intervention de 13 unités (camion-saleuse-lame) sont placés en astreinte permanente pendant 1 semaine complète pour répondre aux besoins d’intervention en dehors des heures de service et réaliser des opérations ponctuelles de service hivernal. Les patrouilleurs, disposant d’un véhicule de service avec thermomètre, téléphone portable et équipés de signalisation lumineuse et rétro-réfléchissante sont habilités à déclencher les interventions, chacun dans leur secteur, dès 4h30 du matin.

• Niveau 2, en cas d’évènement météorologique annoncé : 22 agents en veille opérationnelle pourront être placés en astreinte sous 48 heures pour mobiliser 2 patrouilleurs et 20 agents d’exploitation supplémentaires, soit 10 unités;

• Niveau 3, en cas d’évènement exceptionnel : la mobilisation de 14 agents supplémentaires permettant la mise en route de 7 autres unités sera engagée.

Puis à 8h, l’ensemble des agents disponibles est affecté aux tâches nécessaires (dont 19 à la conduite des tracteurs).
À noter qu’une des unités est spécifiquement dédiée à la RD 941 ouest, la RD 2000, la RD 10 entre la RD 2000 et la RD 10A1 (montée de Carcaniolle), voire la RD 947.

Le Garage départemental dispose d’une équipe de mécaniciens en astreinte permanente en vue de la maintenance des matériels et pour remédier aux pannes éventuelles.

Le Département dispose de :

• 30 unités complètes comprenant camion, saleuse et lame, capables de traiter chacune 30 km de voies de catégorie 1 en priorité,
• 8 tracteurs équipés de lames de déneigement qui interviennent sur les itinéraires de catégorie 2.

• La coordination au cœur du dispositif départemental

Soucieux d’apporter des réponses rapides et efficaces aux usagers, le Département a mis en place un dispositif d’alerte renforcé. Ainsi, dès qu’une alerte météo sera signalée par Météo France, une cellule d’appui pourra être activée au Conseil départemental en complément du PC de crise de la Préfecture afin de coordonner l’ensemble des moyens du Département et relayer l’information à l’attention du PC de la Préfecture, du Codis
et du Corg (centre d'opérations et de renseignement de la gendarmerie).

À noter : durant toute la période hivernale en cas de phénomènes glissants, un bulletin d’information de synthèse de l’état des routes, réalisé chaque
matin à 8h, est adressé entre 8h30 et 8h45 aux différents médias locaux. Un second bulletin journalier est transmis entre 14h et 14h45 en tant que de besoin.

• Une étroite collaboration de tous les acteurs du dispositif

Le Département, la DIRCO et plusieurs communes haut-viennoises se sont entendus pour que leurs équipes amenées à emprunter une portion de
route d’un autre gestionnaire en assurent le déneigement.

Par ailleurs, une fois leurs itinéraires propres déneigés, le district de Limoges de la DIRCO et les Maisons du Département pourront s’accorder leur concours respectif pour des interventions ponctuelles. En cas d’urgence, les saleuses des deux entités pourront respectivement se réapprovisionner dans les centres de la DIRCO ou des Maisons du Département en fonction des besoins.

Le Département a passé des conventions avec certaines communes pour que les services de voirie départementaux et communaux puissent intervenir rapidement avec leurs matériels en fonction des moyens de chacun (avec ou sans salage) : Beaumont-du-Lac, Boisseuil, Bonnac-la-Côte, Châteauneuf-la-Forêt, Compreignac, Couzeix, Eyjeaux, Eymoutiers, Isle, Jabreilles-les-Bordes, Limoges, Nedde, Peyrilhac,
Rempnat, Rilhac-Rancon, Saint-Gence, SaintJouvent, Saint-Junien, Saint-Yrieix-la-Perche, Vayres, Verneuil-sur-Vienne, Veyrac et la
communauté de communes de la Vallée de la Gorre.

Une convention a également été passée avec les départements limitrophes de la Creuse, de la Charente et de la Dordogne pour les itinéraires présentant des routes départementales communes.

Règles simples en cas d’épisodes neigeux :

• anticiper ses déplacements, les différer dans la mesure du possible. Penser au covoiturage !
• équiper son véhicule (pneus neige, chaînes… mais aussi couvertures et vêtements chauds)
• adapter sa vitesse et sa conduite : éviter notamment les freinages et les accélérations brusques.
• ne pas dépasser les engins de salage et de déneigement en intervention.